Когда необходима замена ремня ГРМ

Западные изготовители в рекомендациях к выпускаемым ими ремням ГРМ рекомендуют их замену после 100, а то и 120 тысяч километров пробега. В принципе, если на машине стоит первый «родной» ремень и эксплуатация происходит на хороших европейских дорогах, то это вполне реальные цифры. Однако при замене ГРМ даже самые современные узкоспециализированные авторизованные автосервисы не дают гарантию больше 60 тысяч пробега. И это при условии установки оригинальных ремней самых известных производителей, таких как Bosch, Lemforder или Gates! В отечественных автосервисах вряд ли возможно получить гарантию на пробег с установленным ремнем больше 10-12 тысяч. И дело здесь не в том, что запчасти устанавливаются низкого качества от непонятных производителей (хотя, случается, этим грешат полукустарные серые СТО). В первую очередь, причина в достаточно тяжелой и непредсказуемой эксплуатации в условиях наших (иногда пыльных и ухабистых проселочных и гравийных) дорог, а также в том, что автопарк сформирован подержанными автомобилями, поэтому не одна СТО Киева не может с 100% точностью оценить состояние сопутствующего навесного оборудования двигателя.  А мы отмечали выше, что это может также быть причиной обрыва ремня ГРМ. Тем не менее мы остаемся оптимистами, ездим на подержанных иномарках и полагаемся на свои технические навыки и интуицию. Но все же лучше в сложившейся ситуации полагаться на мнение специалистов профессионального автосервиса. Все-таки лучший способ избежать проблем с автомобилем – это своевременная профилактика. Поэтому автовладельцам лучше не лениться своевременно заезжать в автосервис для проведения ТО, акцентируя внимание специалистов на проблемных, с Вашей точки зрения, моментах. 
Опытному автослесарю достаточно внимательного визуального осмотра, чтобы определить необходимость замены ремня. И такой осмотр нужно делать как минимум раз в год, особенно перед зимним сезоном, когда из-за температурных перепадов ремень «трудится» в экстремальных условиях, что повышает вероятность его неожиданного разрыва.  Чтобы не испытывать судьбу лучше поменять ремень на  СТО «На Отрадном»  в следующих случаях:
•    вы купили подержанный автомобиль и не можете точно установить, когда была последняя замена ГРМ;
•    при пробеге со старым ремнем свыше 40 тысяч километров;
•    при визуальном осмотре на ремне обнаружено масло, трещины, «бахрома»;
•    периодически проверять состояние сальников двигателя. Масляные пятна под автомобилем во время стоянки – повод насторожиться, а не попадает масло также и на ремень ГРМ?
•    можно рекомендовать даже снимать ремень для его детального изучения на предмет трещин и поврежденных зубьев.
Главная рекомендация: обращайтесь в профессиональный автосервис  СТО «На Отрадном»  для контроля состояния ГРМ и, при необходимости, гарантийной установки оригинальных ремней ГРМ.

Comments